1. Epidemian puhkeamisen jälkeen globaalien rahtikuljetusten kysyntä on laskenut jyrkästi.Suuret varustamot ovat keskeyttäneet reittejä, vähentäneet vientikonttien määrää ja purkaneet tyhjäkäynnillä olevia konttialuksia.
2. Epidemian koettelemaa ulkomaisten valmistajien tuotannon keskeyttämistä ei ole lievennetty.Ulkomaisten epidemiaraporttien päivittäisten päivitysten perusteella epidemiaa ei ole saatu tehokkaasti hallintaan.Kotimaiseen epidemian hallintaan verrattuna kotimaiset tuotantoyritykset ovat pitkään olleet Tuotannon uudelleenkäynnistyksen myötä materiaalien kotimaisen viennin osuus on kasvanut huomattavasti, mikä on johtanut tilanpuutteeseen.
3. Yhdysvaltain vaalien ja joulun kysynnän vaikutuksesta monet eurooppalaiset ja amerikkalaiset kauppiaat alkoivat kerätä varastoja.
Syyskuusta lähtien vientisuhde on noussut jyrkästi, minkä seurauksena suuri määrä kontteja on kertynyt ulkomaille, ja Kiinassa konteista on yleinen pula.Monet varustamot eivät voi vapauttaa laitetilauksia, eivätkä ne usein nouta laatikoita.
Jos et huomioi muita syitä ja katso vain aikasolmua, myös toimituskulut nousevat edellisen vuoden syys-marraskuusta.Siksi tämän vuoden kolmen kuukauden aikana Kiinan ja Yhdysvaltojen välisten laivareittien rahtitaso on noussut pilviin 128 %.Nousemisen ilmiö.
Näin huonossa tilanteessa LGLPAK mobilisoi aktiivisesti resursseja ja järjesti etukäteen saadakseen tilaa asiakkaille.
Postitusaika: 29.12.2020